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物流公司的内卷,超乎大家的想象

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@阑夕:正好顺丰在昨天开股东大会,王卫用了很长的时间,去和股东解释巨额亏损的原因。

这也是产业链配套企业的一个缩影,因为不在舞台中央,所以进入媒体视野时往往都是缘于事件驱动,导致大众认知的连贯性严重不足。

似乎就在昨天,顺丰还是民营快递业的翘楚,是可以写入教科书的范本,突然再次登上头条,就是老板在给股东道歉,承认经营失策。

中间被省略掉的过程才是最重要的:只要电商平台不打烊,快递公司就不能歇,包括各种节假日,所以顺丰给在岗人员的加班补贴一下子就超了预算,去年第一季度顺丰还有 9 个亿的净利,到了今年同期就变成了 9 个亿的亏损。

快递公司给电商平台打工,看起来是吃肉喝汤的分配,但事实上这汤也不是能够喝一辈子的,比如拼多多扶持的极兔,日单量已经 2000 万,相当于顺丰的 2/3,在义乌这种有补贴的发货基地,包裹价格可以打到 1 块钱之低,这是独立快递公司很难去跟进的。

所以王卫才三天两头的喊转型,说只做一家物流公司是活不下去的,太他妈卷了,顺丰要在数字科技版块挣钱,送快递只是实现远景的一个手段。

于是中途搞了一个快递柜项目,被全网喷得狗血淋头,甚至也是亏损的,本想跟着大哥一起干的韵达和申通见势不妙立马撤资,只有顺丰硬着头皮继续上。

劳动密集型的公司从来不担心规模,问题还是规模越大账面越沉,当整个行业都对价格高度敏感,同时又有竞争对手持续投入弹药陪着你亏乃至比你更亏,想在如潮的流水里抠出那么一点点儿的盈利,就是一个很不好解的难题了。

历史上的今天:

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